ياسر متبولي

بدأت اكتب هذه التدوينة ونحن في السماء ، في الطريق إلى باريس ، وحتى هذه اللحظة أنا غير متأكد من أني احضرت كل اشيائي من الغرفة ، ومن البيت!

اليوم صباحاً ، انتقلت من سكني السابق إلى سكن جديد ، وهذا بالنسبة لي الانتقال رقم … مممممم … خمسة!

٥ مرات غيرت فيها السكن خلال شهرين تقريباً!

ولأنه كانت سفرتي اليوم لجدة تزامت مع انتقالي للسكن الخامس ، فإني قد (تلخبط لخبطةً) الله بها عليم. كدت اترك اشياء كثيرة في السكن رقم اربعة لأن فكرة السفر سيطرت علي واصبحت افكر في ما سآخذه للسفر وما سأتركه.

تداركت الوضع ، ربما بعد ما أعود إلى كندا ان شاء الله بعد شهر من الآن سيتبين لي اذا كنت نسيت اشياء مهمة في السكن السابق ، اما الان فلست ادري. على كل حال انا سعيد بأني اصطحبت معي جواز سفري إلى المطار!

كانت رحلتي من سينت جونز حوالي الخامسة عصراً ، ومنذ استيقظت في الصباح وضعت جواز سفري في جيبي ، لأني احياناً احلم اني اسافر وانساه ، ولو نسيته لاقدر الله محا انتبه إلا في باريس. اذا تتذكروا قصة دبي (تدوينة سابقة مفقودة) عندما أعطتني امرأة سعودية جواز سفري في الطائرة؟

مسار الرحلة: سينت جونز - مونتريال - باريس - روما - جدة. مجموع ساعات الانتظار والطيران ٢٤ ساعة تقريباً.

تحديث: لو نسيت الجواز ماكنت حا انتبه الا في جدة! لأنه الموظفة في باريس نسيت تشوفه! بعد ماشافت اسمي على التذكرة سألتني عن واحد طلع يقربلي . بعد ما جلست لحقتني وسألتني: أنا نسيت اشوف جواز سفرك ، هل هوه معاك؟ قلتلها ايوا وبدأت اخرجه قالتلي لا خلاص مايحتاج (ثقة!).

أثناء خروجي من الطائرة في باريس علقت حقيبتي في المقعد ، فعدت احاول اخراجها. تخيلوا ماذا وجدت؟ محفظتي على المقعد!

أنا اصلاً من زمان ضد اني اشيل محفظة وماكنت اشيل محافظ. اخلي كل حاجة موزعة في جيوبي عشان لو ضاع شي ماتضيع كل (البكشة). الحمدلله.

الخبر الجميل الآخر الذي عرفته بعد أن وصلت باريس ، ان طيارتنا المصونة تأخرت ، وحتى الآن تقديرهم للتأخير ساعة واحدة. هذا يضاف إلى ٤٥ دقيقة تأخرتها رحلتي من مونتريال لباريس.

لفت نظري في مطار تشارل ديجول طائرة دي سي ١٠ لونها ازرق وذهبي تحمل رقم تسجيل سعودي (ارقام التسجيل السعودية تبدأ ب HZ ) يسمى أحياناً Tail Number or Aircraft Registration.

الآن أنا في صالة المغادرة ، بعد مادخت السبعة دوخات في مطار تشارل ديجول. هذا وأنا متدرب سابق في مطار تشارل ديجول والمفروض إني حافظه ، لكنه ترى مطار معقد حتى على اهله ، اتذكر موظف ايام الدورة اصطحبنا لمكان في المطار وضاع ، وهوه له ٢٠ سنة يشتغل في تشارل ديجول.

حتى الان كل طاولات الاستعلامات ماعليها ولا موظف/موظفة. الناس تسأل موظفي الامن وحقين الامن يوجهوا كل الناس لنفس المكان.

في صالة المغادرة بدأت السعوديات في التغيير من اللباس المحتشم الملون / أو الغير محتشم ، إلى العباية السوداء المحتشمة/ أو الغير محتشمة.

سفرتي إلى باريس مع اير كندا ، ومن باريس إلى جدة على الخطوط السعودية. يعجبني اسلوب الكباتن في اير كندا ، يحكوا للركاب عن التفاصيل اثناء الرحلة بلغة سهلة وفيها بعض التفاصيل. وهذا الشي لم الاحظه لا في الخطوط السعودية ولا السنغفورية ولا لوفتهانزا.

سافرت على اير كندا في ٥ رحلات حتى الان ، كلها لاحظت فيها حكاوي الكباتن.

على سيرة الحكاوي ، اليوم سواق التاكسي اللي وصلني المطار في سينت جونز كان واحد خطير ، تناقشنا في موضوع الاحتباس الحراري ( Global Warming) واكتشفت انه انا وهو نتفق في الرأي ، واتعلمت منه بعض المعلومات الجديدة سأبحث عنها لاحقاً. يقول أن الأرض تدور على سبعة محاور وليس اثنين. يقول انه حركتها على بعض هذه المحاور تكاد لاتذكر وتؤثر على زاوية سطوع الشمس على الأرض. تفسيره هذا يقوده إلى أن مايحصل في العالم هو تغير مناخي طبيعي كجزء من دورة الأرض. والأدلة على كلامه كثيرة منها تغير اتجاه بعض التيارات البحرية وتباطؤ بعضها في اتجاه مستقبلي لتغيرها. ولهذه اثر كبير في توزيع المناخ العالمي.

سألت سواق التاكسي عن مصدر معلوماته فقال برامج علمية في التلفزيون. قلت في نفسي مين قال التلفزيون مضيعة للوقت؟

وانا اكتب هذه الكلمات ارى التربل سفن (٧٧٧) السعودية وصلت ( Blocked in) وأتمنى أن نبدأ في صعود الطائرة خلال ٤٥ دقيقة من الآن.

على سيرة التربل سفن (٧٧٧) ، هذه الطائرة كانت اول طائرة بمحركين يسمح لها بعبور المحيط الاطلسي. في الماضي كانت قوانين FAA الأمريكية تمنع الطائرات التي بأقل من ثلاث محركات من عبور الأطلسي بين أوروبا وأمريكا الشمالية ، لعدم وجود أي نقطة قريبة في المحيط للهبوط الاضطراري في حالة فشل احد المحركات.

كانوا الامريكان بهذا القانون يسوقون لطاراتهم ٧٤٧ و الدي سي ، والتراي ستار ، وغيرها من طائرات بأربعة أو ثلاثة محركات. ٧٤٧ بأربعة والبقية ثلاثة. أظن انه في الماضي كانت ٧٠٧ بأربعة محركات أيضاً.

في ذلك الوقت لم يسمح لكثير من الطائرات الأوروبية من طراز ايرباص ذات المحركين بعبور المحيط.

حتى صنع الامريكان ٧٧٧ التربل سفن ، بمحركين ، وهي طائرة كبيرة تنقل حوال ٣٢٠ راكب. بعدها غير الامريكان القانون وسمحوا للطائرات ذات المحركين بعبور المحيط تحت شروط ومواصفات خاصة.

التربل سفن (٧٧٧) ذات محركات كبيرة جداً. حتى لو فشل احد المحركات فإن محرك واحد قادر على ابقاءها محلقة في الجو.

في هذه اللحظة وصل طاقم الطائرة السعودية. اي ان لديهم تغيير في طاقم الرحلة (Crew Change). للطاقم حد قانوني أعلى في ساعات الطيران ، لذلك يتم تغييره متى ما استلزم الامر.

كثير من الناس يتعامل مع طاقم الطائرة من مضيفين ومضيفات على أنهم خدم. وهذه في الحقيقة ليست مهمتهم البتة ، انما مهمة الطاقم الرئيسية هو التأكد من سلامة الركاب واتبعاهم لإجراءات السلامة. وأضيفت على مهمتهم عملية الضيافة.

مثلاً لا يسمح للركاب بصعود طائرة ليس عليها طاقم. لأن الطاقم مسؤل عن اجراء عمليات الاخلاء الطارئة لا قدر الله وحصلت حادثة.

قبل قليل توقعت ان نبدأ في صعود الطائرة بعد ٤٥ دقيقة من وصولها. وهذا تقدير متفائل لتربل سفن (Triple Seven). في رأيكم ، ماذا تفعل الطائرة على الارض بعد وصولها وقبل ان يتمكن ركاب اخرون من الصعود إليها؟

في الاحوال الاعتيادية ، لكل طائرة وقت متوسط لبقاءها على الارض ، وهي محاسبة عليه بالوقت فكلما طال بقاءها خارج مقرها الاصلي كلما تكلفت شركة الطيران اموال اكثر.

ماتفعله الطائرة علي الأرض ، في الأحوال الاعتيادية ، عبارة عن تحميل للعفش وتنظيف للطائرة وتجهيز التموين وكل هذه الأمور يمكن فعلها اثناء صعود الركاب للطائرة. لا اعرف اذا كان هناك قوانين دولية لكن عادة لايسمح بصعود الركاب إلى الطائرة اثناء تحميلها بالوقود. وتحميلها بالوقود ربما يكون اطول عملية للطائرة على الأرض. يضاف إلى ذلك مهمات الكابتن او مساعده في مايسمى Cockpit Check فحص كبينة القيادة باتباع (تشك لست) Check list معين. والدوران حول الطائرة والملاحظة بالعين المجردة لمحرك الطائرة والأجنحة وجسمها بشكل عام.

أحياناً يستعجل الكابتن البدأ في تصعيد الركاب اثناء تعبئتها بالوقود. فيطلب سيارة اطفاء بجوار الطائرة وتتحمل شركة الطيران تكلفة معينة تدفها للمطار لقاء ذلك.

هنا يتوقف الجزء الخاص بالرحلة حتى مطار باريس.

******

وصلنا روما ، وتأخرنا في مطار روما أيضاً ، يبدو أن وصولنا جدة سيكون متأخراً..

وصلنا جدة ولله الحمد واكتب الكلمات الأخيرة وانشرها من البيت ، وقد استمتعت بالاستقبال الحافل والالعاب النارية ، و بعد ان اخذت دشاً بارداً وزرت البحر زيارة خطافية انشر هذه التدوينة..

وتصبحون على خير.

ملاحظة: فهمي ضحل جداً في عالم الطيران وارجو من الخبراء والكباتن تصحيح أي معلومة خاطئة حيال ماذكرته وشكراً.

قبل يومين شاركت في مجموعة نقاش في الجامعة كانت مديرة الجلسة مستشارة مهنية ، وكان موضوع النقاش يتمحور حول التأثيرات في قراراتنا المتعلقة بمسارنا المهني والتعليمي. عرف كل شخص بنفسه وعرفت انا بنفسي وبتخصصي وعملي السابق ومن البلد التي أتيت منه. لفت نظري سؤال أحد المشاركين في مجموعة النقاش قبل أن نبدأ: هل قلت بأنك من جدة؟

كان من بين الحضور ممرضة كندية دخلت الجامعة مرة أخرى وهي في منتصف الأربعين من العمر لأنها تعتقد أنها اخطأت باختياراها مهنة التمريض. تدرس الآن بكلية الآداب والفنون وتقول بأن الآداب والفنون هو الشيء الوحيد الذي يمكن أن يسمى بعلم ، أما باقي الكليات فهي مصممة لوظائف معينة تفصلها حاجات السوق ولا تعطي في الحقيقة أي علم لخريجيها.

حتى لا اظلمها فقد كان كلامها رد على مهندس ايراني قال بأن خريجي كليات الآداب والفنون مكانهم الطبيعي تقليب البرجر في مكدونالدز.

ومن بين الحضور أيضاً رجل كاميروني مخضرم وكبير في السن ، يتحدث الفرنسية والإنجليزية والصينية بطلاقة. يتعمد دائماً مفاجأة الصينيين (ولا سيما الصينيات) بطلاقته في الكانتونيز أو المندرين (لغات صينية). وهو أيضاً الآن يريد أن يعود لمقاعد الدراسة لتغيير مسار حياته المهني.

ومن الحضور أيضاً روبرت ، وقد كتبت اسمه في عنوان المقال ، وهو الشخص في الصورة إلى اليمين ، وهو أيضاً نفس الشخص الذي حاول التأكد من أن المدينة التي آتي منها هي جدة. روبرت هو شاب كندي من سكان برتش كولومبيا ، يأتي من مدينة صغيرة قريبة من فانكوفر. له أصول ألمانية وهو يحاول تعلم اللغة الألمانية حفاظاً على ثقافة وتاريخ العائلة.

بعد نهاية جلسة الحوار ، أتاني روبرت وقال لي : هلوولا!

ممممم. أنا فكرت في نفسي ، وبطريقة ما استنتجت أنه يعتقد بأنه يقوم بتحيتي بالعربية. قلت له: عفواً ، اذا كنت تقصد تحيتي بالعربية ، فماتقوله ليس عربياً ، بل عبرياً!

الرجال انصدم ، وانا إلى الآن مني عارف فين اتعلمت عبري عشان اقول له انه هذه كلمة عبرية. حسيت انها عبرية وبعفوية بينت له ذلك. وبدأ بعدها في الاعتذار مني وأنه لم يقصد ذلك. شكرته وقلت له أبداً الموضوع لا يغضبني ولا شيء وأنا سعيد بمشاعرك.

أخبرني بعدها ، ان افضل صديق مر عليه في حياته من جدة ، وأنه يتمنى زيارة جدة. وقال لي بأن صديقه الجداوي كان يدرس في برتش كولومبيا ، وأنهم استمتعوا كثيراً مع بعضهم.

تبادلنا الايميلات وهممنا بالانصراف ، فقال لي مجدداً: هاال والا!

حركت رأسي يميناً وشمالاً وقلت: اظنها عبرية وليست عربية ، اعتذر مجدداً وانصرف.

*****

مرت يومين والتقينا مرة أخرى في رحلة إلى مكان اسمه فلافيريوم ، وفيه التقطت لنا ديناي الصورة بالأعلى. مشينا انا وروبرت سويةً وتبادلنا اطراف الحديث لدقائق ، ثم التفت إلى وقال: هلا والا!

أنا: آه ! هلا والله!

روبرت: Yes Yes!

عندها ضحكنا كثيراً واعتذرت منه ، قال لي بأنه تعلمها من صديقه الجداوي فهد ، وصديقه من الرياض منصور. وأنهم دائماً مايرحبون به بهذه العبارة ، وأقد أخبروه أنها عبارة ترحيب بالعربية.

أخبرني أيضاً انه تعلم طريقتهم في الأكل ، يقول أنه جرب الأكل باليد وهو الآن لايحب استخدام الملعقة ، لأن الأكل باليد - والكلام له - يعطي نكهة خاصة للأكل خالية من الشواذب المعدنية للملاعق. وحدثني أيضاً عن استمتاعه بالرز المكشن بالبصل والشطة واللبن الزبادي!

قضينا وقتاً ممتعاً في الفلافيريوم ، رأينا الحياة في بحيرة متصلة بنهر يصل إلى المحيط الأطلنطي بعض الاسماك في بيئتها الأصلية. في الفلافيريوم نوافذ زجاجية تحت الأرض مطلة على البحيرة. وتعرفنا على بعض أنواع الضفادع والطيور والصقور التي تحوم في المنطقة. اترككم مع بعض الصور.

هذه صورة لجدول يصل البحيرة بالنهر:

وهنا صورة لسمكة في البحيرة (نسيت اسم السمكة) لكن من خصائصها انها عنيفة فتعزل عادة عن الاسماك الأخرى:

وهذه صورة لصقر اصر على ملاحقتي بعينيه حتى بعد تحنيطه:

مزيد من الصور هنا.

* تم تحديث الموضوع بإضافة بعض التفاصيل بعد النشر بساعة تقريباً.

من متابعتي للأخبار والانترنت لاحظت تزايد الشكاوى ضد الخدمات الصحية المقدمة في السعودية وكثرة الأخطاء الطبية. ولفتت نظري أخيراً مداخلة عضو مجلس الشورى الدكتور الطويرقي الذي طالب صراحةً وعلانيةً حسب جريدة الوطن باعفاء وزير الصحة من منصبه.

الحكومة خصصت ميزانية كبيرة واضاف عليها الملك مبلغ يزيد عن نصف الميزانية لغرض تحسين الخدمات الصحية بحسب الخبر، ولكن يبدو انه وللأسف الوضع يتدهور والشكاوى في ازدياد..

شخصياً لاحظت ازدياد الازدحام بشكل رهيب في نفس المساحات الضيقة في المستشفيات ، وأقول بعد أن قمت بزيارة لعيادة صحية هنا في كندا بأن هناك فرق.

ومن الفروق التي لاحظتها بين زيارة طبيب في السعودية وزيارة طبيب في كندا ، هو الوقت الذي يصرفه الطبيب مع مريضه. بينما في كثير من الحالات يصرف الطبيب دقائق قليلة مع مريضه في السعودية بينما يصرف وقت طويل مع مريضه في كندا. زيارات قليلة تظهر الفرق بوضوح.

من يلام على تدهور الخدمات الصحية في بلدنا؟ هل وزير الصحة فقط؟

أم انه اهمال من الأطباء؟ وأن الاهمال هو مجرد صناعة محلية سببها غياب الرقابة؟

لا يوجد أفضل من الأرقام ، ولنترك الأرقام لتجيب على تساؤلاتنا الباقية.

زرت موقع منظمة الصحة العالمية وبدأت المقارنة بين كندا والسعودية من ناحية أعداد الأطباء مقابل كل عشرة آلاف من السكان ، ومن ناحية مايصرف على الصحة في البلدين.

أولاً ، عدد الأطباء في السعودية لكل ١٠ آلاف من السكان يساوي حسب تقديرات عام ٢٠٠٤ اربعة عشر طبيباً. وفي كندا يزيد عدد الأطباء لكل مئة الف بحوالي ٣٥٪ ولكن لاختلاف سنتي الاحصائية (٢٠٠٦ في كندا) فإننا سنقلص توقعاتنا للفرق ولنقل بأنه ٢٥٪ زيادة عن السعودية.

ننظر إلى عينة أخرى من الأرقام ، وهو مبلغ ماتصرفه كل الدولة تحديداً في مجال الصحة ، وهذه المرة وجدت عينة مناسبة لعام ٢٠٠٥ في كلا البلدين.

لو استثنينا ماينفقه القطاع الخاص ، وقارنا ماتصرفه الحكومتين على الفرد نجد أن الفرق يصل إلى٧٠٠٪. أي أنه في كندا يصرف على صحة الفرد سبعة أضعاف ما يصرف في السعودية.

فلنقل أن نسبة كبيرة من سكان كندا هم من الكبار في السن ، ولنقل أن قيمة الدولار الكندي مرتفعة نسبياً وقيمته لا تعادل القوة الشرائية المحلية للريال الذي بالرغم من سعر صرفه الضعيف الا ان قيمته الشرائية محليا افضل.

لتكون هذه المقارنة اكثر عدلاً ، فسنستخدم نظرية القوة الشرائية المكافئة ، لنجد أن الفرق الآن تضاءل إلى ٤٢٢٪.

اربعة اضعاف وربع تقريباً.

هذا بدون ان نحسب مايصرفه القطاع الخاص. والذي يصرف أيضاً بشكل أكبر للفرد في كندا مقارنة بالسعودية ولا أود أن أدخل في هذه التفاصيل.

لم يبقى لدينا إلا تفنيد حجة أن أن نسبة المسنين في كندا أكبر ولذلك تكلف نظامهم الصحي أموال أكثر. هذه المعلومة صحيحة ، حيث أن نسبة من تزيد أعمارهم عن ٦٥ في كندا تبلغ ١٥٪ تقريباً من تعداد السكان. بينما لا تزيد في السعودية عن ٢.٤٪. أي أن لديهم من كبار السن ٦ مرات على الأقل أكثر بالنسبة لعدد السكان مما لدينا في السعودية.

صحيح أن عدد المسنين في كندا كبير جداً ، ولكن تقصير نظامنا الصحي يظهر في الوفيات بين الصغار وكبار السن على حد السواء. فمتوسط الاعمار في السعودية أقل من كندا. كبار السن لدينا يموتون قبل أن يصبحوا كباراً في السن! أضف إلى ذلك أن الوفيات لكل الف مولود في السعودية تزيد بمرتين ونصف (٢٤٠٪) عن اعداد الوفيات لكل الف مولود في كندا (١٢ حالة وفاة لكل ١٠٠٠ مولود في السعودية و٥ فقط لكل الف في كندا) أي أن التوفير في الصرف على الصحة لم يحصل بسبب قلة اعداد الكبار في السن لأن نسب الوفيات مرتفعة لدى صغار السن أيضاً والمواليد على وجه الخصوص.

خلاصة ما أود قوله ، بغض النظر عن كفاءة وزير الصحة فإن الإنفاق على الصحة في السعودية لا يصل إلى مستويات مرضية للحصول على نفس المستوى من الرعاية الصحية المطلوب. علماً بأن كندا ليست أكثر دولة تصرف على الفرد.

غير أن النظام الصحي في كندا مؤسس بينما نحن مازلنا في مرحلة التأسيس ، وتكلفة مرحلة التأسيس تشمل بناء مستشفيات وهذه لم ندخلها في الحسابات. أضف إلى ذلك تكاليف البيروقراطية والفساد الاداري والمالي مقارنة بموقعنا المتقدم في مؤشر الشفافية الدولية. وكفاءة الانفاق وفاعليته. لا يستلزم أن يكون وزير الصحة طبيباً على أية حال.

بقي أن أقول أن ماتصرفه كندا على الصحة يكاد يعادل ١٠٪ من ناتج دخلها القومي بينما لايزيد عن ٣.٥ إلى ٤ في المئة عن الناتج القومي في السعودية. ولو تضاعفت ميزانية الصحة ٥ مرات وتم انفاقها بالشكل الفعال والمناسب فإننا قد نحصل على نظام صحي ينافس أفضل الأنظمة الصحية في العالم.

بالمعطيات السابقة لا استطيع الحكم بفشل وزارة الصحة.

اتمنى ان تشمل مطالبات مجلس الشورى في المرات المقبلة مضاعفة الميزانية المخصصة للصحة والرقابة على صرفها.

مصدر الأرقام:
- من منظمة الصحة العالمية (الموارد البشرية الطبية في السعودية - الانفاق على الصحة في السعودية - الموارد البشرية الطبية في كندا - الانفاق على الصحة في كندا)
- كتاب The World Factbook

الصورة من حديقة روك وود ، كندا. المزيد هنا.

كانت لدي رغبة قديمة في المقارنة بين هذين المكانين أو الدولتين بالأصح ، نيوزيلاند ، وكندا. وجدد هذه الرغبة وحفزها
هذا الموضوع.

صحيح انه مازلت لا استطيع ان اقارن بين هذين البلدين ، ولكني أود ان اسجل انطباعاتي الشخصية كشخص اقام فترة بسيطة في الدولتين ، ٣ اشهر في نيوزيلاند ، وشهرين تقريباً حتى الان في كندا.

انطباعي هذا يمثل وجهة نظري الشخصية ، ومشاعري تجاه البلدين ، ولا يعبر عن اي توافقات علمية او تحليلات واحصاءات مؤكدة. علماً بأني اقمت في نيوزيلاند ثلاثة اشهر قبل بداية ابتعاث الطلبة السعويين الى هناك. وانا في كندا منذ مايو الماضي.

نيوزيلاند بلد بعيد جداً ، في اقصى جنوب العالم شرق استراليا بمسافة ليست بالقصيرة. وكندا ايضاً بعيدة ، والفرق بين ان تكون في شرق او غرب كندا كبير جداً ويعادل المسافة بين جدة واي مدينة اوروبية.

اعتقد ان واحدة من اهم ميزات اوروبا هو قربها من منطقتنا ، فلو احتجت ان ترجع لأي سبب بسرعة او حتى في اجازات قصيرة فستجد رحلات لن تزيد عن ٦ او ٧ ساعات طيران من أي مدينة في اوروبا.

ربما لا أكون عادلاً مع كندا ، لأني اصلاً احب نيوزيلاند ، ولكن سأحاول ان اكون حيادياً قدر المستطاع ..

الناس:
لا استطيع ان اقول ان النيوزيلندين الطف من الكندين ولا العكس. لدى النيوزيلانديين بساطة في الحياة تجدها في المدن الصغيرة في كندا ، وماتجده في المدن الكبيرة في كندا من تعدد ثقافات قد تجده في أوكلاند.

تكلفة المعيشة متقاربة بين البلدين. توجد فروق ولكنها ليست مطلقة البتة ، وان كنت مازلت اعتقد انها في نيوزيلاند اقل بقليل.

الطبيعة:

كنت اعتقد انه لاتوجد في العالم طبيعة خلابة مثل نيوزيلاند. ولكن بعد ما رأيت مارأيت في كندا استطيع ان اقول انه لا توجد فروق. نفس البحيرات ونفس الحدائق والأشجار. ربما مازلت اجد لمحات مميزة في الطبيعة النيوزيلاندية تجعل في نظري ذوقياً طبيعة نيوزيلاند اجمل من كندا. (مازال مبكراً ان اقول هذه العبارة وقد اراجعها حالما اتعرف اكثر على كندا)

شتاء نيوزيلاند اخف وطئاً من شتاء كندا ، بالرغم من سقوط الثلوج على بعض المناطق في نيوزيلاند إلا ان بردها لا يقارن ببرد اغلب كندا.

مساحة كندا خرافية ، ورحلة بين مدينتين قريبتين او في لايتين متجاورتين قد تحتاج ٣ ساعات طيران. في نيوزيلاند المدن والقرى متقاربة جداً تكاد لاتنقطع الطرق عن قرى ومدن صغيرة.

اغلب المدن النيوزيلاندية صغيرة ، باستثناء أوكلاند وكرايست تشرتش. حتى كرايست تشرتش تعتبر صغيرة. عدد سكان تورونتو وحدها يزيد عن عدد سكان نيوزيلاند بأكملها.

استخدام وسائل النقل العامة يبدو لي اسهل في نيوزيلاند. وليس السبب صغر المدن ابداً. لأنه اسهل حتى من وسائل النقل في كندا في المدن الصغيرة.

ربما نقطة اخيرة في صالح كندا ، لاحظت وجود اجانب مجنسين في مناصب ادارية عليا بنسب متفاوتة بدا لي ان الجدارة وحدها والكفاءة هي مجال المنافسة، بينما لاحظت انه في نيوزيلاند كانت غالبية الوظائف الادارية العليا سواء في الحكومة او حتى خارجها محصورة للنيوزيلانديين البيض.

بحثت عن احصائيات بهذا الخصوص ولكني لم أجد. لو استطاع احدكم ان يجد ارقام ونسب واضحة فنرجو منه او منها ان ينورونا. ماذكرته مجرد ملاحظات وقد لاتكون صحيحة عند مقارنتها بإحصاءات وارقام حقيقية.

اشعر باستياء كبير عندما اقرأ لكاتب سعودي (أقول اسمه؟) ينشر في صحافتنا رافعاً راية الاصلاح والتطوير ونبذ الجهل والسفه عندما اكتشف انه غشاش. في الايام الماضية قرأت مقالاً لأحد الكتاب ، ووجدت مقاله المصون قد وصل إلى بعض مواقع الانترنت ، وبمجرد ما بدأت في قراءته عرفت المصدر!

وفعلاً عدت للمصدر وطابقت المقال ، وجدت ان مافعله حرفيا هو ترجمة لمصدر أجنبي ، كان قد صادف اني اطلعت عليه قبل قراءتي لمقاله بعدة ايام.

ما الذي سيخطر ببالك بعد ذلك؟ أن هذا الكاتب أو الكاتبة يزعم ويدعي الفكر والاطلاع بينما بضاعته مسروقة ومغشوشة ساقها لنا ليقبض ربما حفنة ريالات او سمعة لا يستحقها.

الكاتب يكتب في الوطن ، ومقاله المغشوش منشور في جريدة الوطن. وهذا ربما يذكرنا برسام الكاريكتير الغشاش الذي كان يستخدم الوافي لترجمة الكاريكترات الأجنبية.

استخدام المصادر والمراجع طبيعي بل ويدل على اهتمام بالموضوع ، اما سرقة المصادر كما هي ، دون الاشارة اليها غش واستغفال.

المقال الذي كتبه هذا الكاتب ، لم يأتي ولا بفكرة او معلومة جديدة ، انما ترجم المصدر كما هو ، وأتى بنفس تتابع الأفكار واختصر بعض معلومات المصدر.

اعرف للكاتب عدة روايات في السوق. بصراحة فقدت الثقة فيه وما اعرف يمكن مترجمة كمان!

هو الصراحة كان فنان وخطير بس ومن حظه اني كنت ابغى استفيد من وقتي هذاك اليوم وكفشته! ونشر موضوعه بعد اسبوعين تقريباً من نشر المقال المصدر.

الحقيقة بدأت تراودني شكوك بأن الغش من شيمنا ، فقد شهدته من الطلبة والمعلمين والموظفين والمدراء على حد السواء ، والان ، من بعض الكتاب الاصلاحيين!

كفانا غشاً

تحديث:
بدأت اطلع على مقالات اخرى للكاتب ، وبدأت تراودني الشكوك في بعض مقالاته السابقة. سأتحرى عنها في الايام القادمة ان شاء الله

كثير من النخب والمثقفين التي تكتب وتشارك ، تتناول مواضيع تشعرك احياناً انهم يعيشون في ترف فكري. عندما تجد ان الطوام لا يأتي لها ذكر ، والامور البسيطة والجزئيات يتم تناولها بشيء من التوسع والتبحر. واحياناً تتم كتابتها بلغة مبالغ فيها وكأن حق القراءة هو للأذكياء المثقفين دون عامة الناس.

حتى لو أتينا على نتاج البحوث والرسائل الجامعية ، نجد عزوفاً عن المواضيع المهمة والحساسة والتي تتناول صميم فكر الامة ومبادئها التي تهتز اليوم. لا تدري هل هو هروب ام عدم تمكن ، او اخذ الطريق الاسهل

كنت في نقاش مع صديقي سليمان ، دائما ما يقرأ لنا عند زيارته ويناقشنا في كثير من الكتب والآراء لاسيما المكتوب منها بواسطة المفكر الدكتور محمد عابد الجابري. اخبرني سليمان عن كتاب جديد للجابر في تفسير القرآن اسمه “فهم القرآن الحكيم”

للدكتور الجابري اعداء كثير بسبب بعض مايشوب كتاباته من تقديم للعقل على النصوص - كما يتهم - او من رد بعض الاحاديث والنصوص بواسطة العقل.

على أية حال ، يتميز الدكتور الجابري بأسلوبه السهل في الكتابة ، واستشهاده بالآثار واستخدام معانيها في سياقها.

الملاحظات العقدية على كتاباته من المختصين ، قليلة ولا تقارن بالحجم الهائل من لوائد بحوثه ودراساته لفكر الامة وثقافتها.

تفسيره للقرآن يأتي مختلفاً عن التفاسير المألوفة ، اول هذه الاختلافات في ترتيبه وتقسيمه للتفسير، حيث بنى تفسيره للآيات على مراحل نزول القرآن ، فبدأ بآيات العهد المكي التي قسمها ايضاً الى ثلاث مراحل حسب تتابع المراحل التاريخية ، اقتبس من مقدمته للكتاب:

وهكذا ميزنا في مسار التنزيل ومسيرة الدعوة، خلال العهد المكي، بين ست مراحل :
- المرحلة الأولى : في النبوة والروبية والألوهية.
- المرحلة الثانية: في البعث والجزاء ومشاهد القيامة.
- المرحلة الثالثة: في إبطال الشرك وتسفيه عبادة الأصنام.

انظر مقدمته هنا.

له أيضاً في هذا الرابط مجموعة مقالات لمواضيع فكرية مهمة ناقشها. اختار لكم منها:

المستبد العادل

القتوى والجهل المركب

أسئلة الإجماع

أسباب النزول ، تحريم الخمر نموذجاً

موضوع النسخ

من كتبه أيضاً: تكوين العقل العربي.